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停车场道闸地感线圈的原理及安装注意事项

停车场道闸地感线圈的原理及安装注意事项

作者:原创   时间:2016/11/24 22:11:31

 

     现如今,泊车疑问在各大城市都是头号难题,许多城市泊车场加多了泊车位的建设,但在车辆进出泊车场时还存在缓慢的景象。尽管如今干流的是用车牌识别技能来自动控制出进口的道闸体系,但有些当地在出进口及泊车位处还得设备地感线圈的,车辆在第一时间没能迅速收支泊车场,这很大原因是地感设备出现疑问,因而,泊车办理员在设备地感线圈时需求留意几点:

  一、线圈串扰

  当两个感应线圈靠得很近,两个线圈的磁场迭加在一起,相互形成干扰。这种景象就是串扰。串扰会致使过错的检查结果和环路检查器的死锁。在相邻的但归于不同感应器的线圈间,要消除串扰,能够采纳以下办法:

  1、挑选不同的作业频率。两个线圈靠得越近,它们的作业频率就应该差得越大。

  2、将相邻的线圈匝数不一样,间隔加大。有必要确保勘探线圈之间的间隔大于1米左右;

  3、对线圈引出导线进行杰出的屏蔽,屏蔽线有必要在勘探器端接地。线圈电缆和接头最佳选用多股铜导线。在电缆和接头之间最佳不要有接线处。假如有必要有接线端,也要确保衔接牢靠,用烙铁将它们焊接起来,而且放置于防水处。

  二、线圈资料

  在抱负状况下(不思考全部环境要素的影响),电感线圈的埋设只思考面积的大小(或周长)和匝数,能够不思考导线的材质。但在实践工程中,有必要思考线导线的机械强度和高低温抗老化疑问,因为导线一旦老化或抗拉伸强度不行导至导线破损,则检查器将不能正常作业。

  在实践的工程中,主张最佳选用1.0mm以上铁氟龙在某些环境恶劣的当地还有必要思考耐酸碱腐蚀疑问。高温镀银铜软导线或国标截面积不小于1.0--1.5平方毫米多股双层防水铜线。

  三、线圈设备形状

  1、矩形设备

  一般勘探线圈常用的是长方形。两条长边与金属物运动方向笔直,线圈宽度引荐为1米以上。长边的长度取决于路途的宽度,一般两头比路途间隔窄0.3米至1米。

  2、歪斜45°设备

  在某些状况下需求检查自行车或摩托车时,能够思考线圈与行车方向歪斜45°设备。歪斜边长要跟据实践工程来订长短。起码要确保1M以上。主张最佳选用一切线圈形状都做成歪斜45°。施工前最佳和厂家多多交流。

  3、“8”字形设备

  在某些状况下,路面较宽(超越六米)而车辆的底盘又太高时,能够选用此种设备方式以涣散检查点,进步灵敏度。

  四、线圈匝数

  为了使检查器作业在最佳状下,线圈的电感量应坚持在100uH­-300uH之间。在线圈电感不变的状况下,线圈的匝数与周长有着主要联系。周长越小,匝数就越多。

  五、输出引线

  在绕制线圈时,要留出满足长度的导线以便衔接到环路感应器,又能确保中心没有接头。绕好线圈电缆今后,有必要将引出电缆做成严密双绞的方式,请求起码1米绞合20次。不然,未双绞的输出引线将会引进干拢,使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不该超越5米。因为勘探线圈的灵敏度随引线长度的添加而下降,所以引线电缆的长度要尽也许短。

  六、埋设办法

  线圈埋设首要要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,避免尖角损坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。一起还要为线圈引线切一条通到路旁边的槽。但要留意:切槽内有必要清洗无水或其它液体进入。绕线圈时有必要将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线经过引出线槽引出。

  在线圈的绕制过程中,应运用电感测验仪实践测验电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。不然,应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好今后,为了加强维护,可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。

  七、设备办法

  车辆检查器有必要设备在离检查线圈尽也许近的防潮环境里。设备方位有必要挑选在远离热源的当地,其四周有必要与其它设备坚持最少10毫米的间隔(千万不能紧贴箱壁设备)。检查器能否杰出作业在很大程度上取决于它所衔接的检查线圈。

  设备时,首要要用切路机在路面上切5—10 mm宽、30—40 mm深的凹形槽。在四个角上进行45°倒角,避免尖角损坏线圈电缆。一起还要为线圈引线切一条一样的通到路旁边的凹形槽或其它管道(PVC管)布线,可先衔接检查器试运转,如正常即可用水泥沙浆或沥青封上。

  在埋设电缆时,要留出满足的长度以便衔接到检查器,又能确保中心没有接头。绕好线圈电缆今后,将电缆经过线槽引出。输出引线是严密双绞的方式,起码1米20周。引线最大长度不该超越100米。因为勘探线圈的灵敏度随引线长度的添加而下降,所以引线电缆的长度要尽也许短。埋好线圈今后,用水泥或沥青封上。

  八、设备留意事项

  1、线圈到检查器之间的衔接馈线有必要双绞,每米扭绞最少20次以上.

  2、线圈的衔接馈线要尽也许短,衔接线长度应小于10米,而且要和强电别离。若无法别离则应采纳屏蔽办法。

  3、当路面下有强金属物时,会显着下降线圈的电感量,然后致使检查灵敏度下降。因而,线圈的匝数应比一般添加2匝以抵偿强金属体带来的影响。

  4、在线圈与馈线之间最佳不要有衔接头。若条件不允许,则接点应焊接,而且接点有必要做防水处理,不然会严峻影响到车检器的稳定性和牢靠性。

  5、在运用长馈线的当地,或馈线与其它电线布在一起的时候,强烈主张运用双绞屏蔽电缆作为馈线,而且将屏蔽线与检查器相连的一端接地。

  地感线圈作为泊车场中用来办理车辆的主要设备,一天二十四小时不间断地运转,其设备的稳定性直接会影响着泊车场的运营状况。所以,在设备和运用泊车场体系的过程中,一定要严厉依据设备的请求,这也是防患于未然。

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